2022年8月23日下午，由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的第十九屆中國工程機(jī)械發(fā)展高層論壇在湖南長沙隆重召開，主題為“新階段、新格局、新作為”。

      高層對(duì)話（一）

高層對(duì)話（一）現(xiàn)場(chǎng)

　　對(duì)話嘉賓：陜西建設(shè)機(jī)械股份有限公司董事長楊宏軍、北京建筑機(jī)械化研究院有限公司董事長宮劍飛、山推工程機(jī)械股份有限公司總經(jīng)理張民、神鋼建機(jī)（中國）有限公司總經(jīng)理西岡基司、安徽合力股份有限公司總經(jīng)理周峻、內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司總經(jīng)理鄔青峰、方圓集團(tuán)有限公司總經(jīng)理劉長城，高層對(duì)話（一）由祁俊名譽(yù)會(huì)長主持。

　　祁俊：這次我們邀請(qǐng)了七位企業(yè)的代表，希望大家交流時(shí)簡(jiǎn)明扼要、集思廣益，碰撞出智慧的火花。首先請(qǐng)大家簡(jiǎn)單介紹本單位上半年的基本情況，然后談一下你所在的企業(yè)如何理解“新階段”中的“新”？是否包含新一輪運(yùn)行周期的開始？

　　鄔青峰：北方股份是以非公路礦用自卸車為核心的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，是所謂的大產(chǎn)品、小市場(chǎng)。

　　今年上半年北方股份聚焦“雙輪驅(qū)動(dòng)”——科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，持續(xù)發(fā)力智能制造、智慧產(chǎn)品、智慧園區(qū)的“三智建設(shè)”。所謂的智慧礦山建設(shè)就是無人駕駛。礦山相對(duì)封閉，環(huán)境惡劣，對(duì)礦車有高強(qiáng)度的運(yùn)行要求。僅僅四年，北方股份已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)15個(gè)礦山200臺(tái)各種礦車的無人駕駛礦車的運(yùn)行。通過場(chǎng)景的不斷探索，技術(shù)的不斷完善和成熟，推動(dòng)了國內(nèi)智慧礦山的建設(shè)，促進(jìn)了智慧礦山的建設(shè)降碳。

　　新技術(shù)的推廣和運(yùn)用極大推動(dòng)了產(chǎn)品的銷售，同時(shí)，隨著礦業(yè)形勢(shì)進(jìn)入強(qiáng)周期，上半年，北方股份產(chǎn)品銷售比去年同期增長了68%，實(shí)現(xiàn)了礦運(yùn)汽車批量的銷售，產(chǎn)品國際化步伐加快，已拓展到67個(gè)國家和地區(qū)。

　　堅(jiān)持高端化、國際化、綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是北方股份的發(fā)展方向。雖然產(chǎn)品與世界一流品牌還有一些差距，但我們聯(lián)合國內(nèi)制造業(yè)資源，共同努力走高端礦山露天開采的路線，使礦山裝備業(yè)更好地走向國際市場(chǎng)，為中國企業(yè)在露天裝備打造一張新名片。

　　西岡基司：挖掘機(jī)行業(yè)今年上半年銷量基本上接近“腰斬”，我認(rèn)為2022年全年相比2020年降幅在45%左右。圍繞主題詞“新”，我認(rèn)為未來新的科學(xué)技術(shù)會(huì)為行業(yè)帶來新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式以及新價(jià)值。

　　今年挖掘機(jī)迎來“國四”切換的過渡期，迎來真正挖掘機(jī)的電動(dòng)化時(shí)期。未來，這個(gè)行業(yè)會(huì)以無人駕駛或者5G甚至6G技術(shù)為代表的遠(yuǎn)程操作，2030年左右將成為主流。

　　新階段中，神鋼今年上半年關(guān)閉了在杭州的第二工廠，把杭州的生產(chǎn)整合到第一工廠——成都。在未來市場(chǎng)恢復(fù)時(shí)，其單個(gè)工廠的生產(chǎn)挖機(jī)數(shù)量也將超過7千臺(tái)，能確保神鋼的市場(chǎng)供應(yīng)力。

　　產(chǎn)品性價(jià)比是新價(jià)值體現(xiàn)的一種，客戶還有其他價(jià)值的需求。希望未來電動(dòng)挖掘機(jī)能夠給客戶帶來新價(jià)值的體驗(yàn)，希望行業(yè)協(xié)會(huì)大力推進(jìn)挖掘機(jī)的電動(dòng)化。

　　宮劍飛：今年1-7月份房地產(chǎn)對(duì)北京建機(jī)院業(yè)務(wù)的影響比較大，但我們的基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域通過科技創(chuàng)新獲得了不錯(cuò)的增長，與去年相比有大幅增長。我就新的一輪周期和認(rèn)識(shí)談?wù)勏敕ā?/span>

　　2001年12月份我國加入WTO世界貿(mào)易組織，2020年5月中央提出以國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)為主，構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局是應(yīng)對(duì)我們?cè)谌蚧^程中的新挑戰(zhàn)。

　　在將近20年時(shí)間大周期中，中國工程機(jī)械經(jīng)歷了高速發(fā)展的歷程。中國工程機(jī)械行業(yè)從引進(jìn)、吸收、消化再創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械行業(yè)成為制造大國。盡管我們有些產(chǎn)品已進(jìn)入到全球的頂級(jí)行業(yè)，但仍受制于高端發(fā)動(dòng)機(jī)、芯片、材料以及高精度數(shù)控車床等技術(shù)的壁壘，總體仍處全球產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的中低端。這兩年我們又遭受了以美國為首發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)、貿(mào)易技術(shù)壁壘，包括去中國化和硬脫鉤的困境；加上疫情的反復(fù)沖擊，供給側(cè)的沖擊，包括銷售端的收縮，甚至消費(fèi)預(yù)期減弱帶來的諸多困難。可我們疫情防控得當(dāng)，反而在歐美供應(yīng)鏈斷裂的情況下實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械出口的高速增長。

　　隨著中美之間激烈的對(duì)抗，我們必須要樹立高技術(shù)斷供和硬脫鉤的底線思維。歐美疫情常態(tài)化的恢復(fù)，明年、后年中國工程機(jī)械出口是否還能維持高增長？在這種情況下，國家宏觀調(diào)控周期的方式是拉動(dòng)基礎(chǔ)建設(shè)，包括老基建、新基建，立足于國內(nèi)大循環(huán)，同時(shí)共建“一帶一路”。

　　現(xiàn)在工程機(jī)械行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)的外文版已經(jīng)發(fā)布了40項(xiàng)。今年上半年國標(biāo)委又審查通過了10項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)我們利用國際標(biāo)委會(huì)的平臺(tái)組織國內(nèi)相關(guān)單位進(jìn)行ISO國際標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)，其中有10項(xiàng)立項(xiàng)，發(fā)布了8項(xiàng)，助推了行業(yè)的發(fā)展。

　　新發(fā)展要求我們必須要實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，再實(shí)現(xiàn)由制造大國向強(qiáng)國的轉(zhuǎn)化。這時(shí)國際背景，包括勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)化以及硬場(chǎng)景的變化，企業(yè)家要用新視覺去思考企業(yè)的未來發(fā)展，就如祁會(huì)長所說的“挑戰(zhàn)和機(jī)遇是并存”。

陜西建設(shè)機(jī)械股份有限公司董事長楊宏軍

　　楊宏軍：世界500強(qiáng)企業(yè)陜煤集團(tuán)是陜西建設(shè)機(jī)械股份有限公司（簡(jiǎn)稱：陜建）的控股股東。這兩年陜建轉(zhuǎn)型、變革，從路面機(jī)械制造轉(zhuǎn)變到以塔機(jī)制造和租賃相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)體系。目前公司擁有塔機(jī)量11000臺(tái)，總資產(chǎn)達(dá)到168億，覆蓋全國40個(gè)子公司，海外6個(gè)子公司，投資了14個(gè)制造基地。從今年上半年形勢(shì)看，我們總體租賃和制造的規(guī)模下降20%，主要因?yàn)樯虾Ｒ咔楹臀靼惨咔橄嗬^停產(chǎn)將近4個(gè)月。

　　我們堅(jiān)定不移地做好租賃服務(wù)，做好塔機(jī)產(chǎn)業(yè)，才能夠應(yīng)對(duì)目前國內(nèi)、國際不確定的疫情常態(tài)化環(huán)境。我堅(jiān)信只要努力，一定能給中國服務(wù)行業(yè)做出貢獻(xiàn)。

      張民：上半年，國內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)可謂是冰火兩重天。

　　一方面，我們正經(jīng)歷近十年以來最困難的時(shí)期，以推土機(jī)市場(chǎng)為例，今年1-7月份僅銷售3893輛，銷量基本腰斬，企業(yè)如果僅靠單一業(yè)務(wù)基本難以存活。另一方面，我們又面臨著大好的出口前景，上半年我們的出口市場(chǎng)較十年以來增長最為可觀，在國內(nèi)市場(chǎng)如此不好的狀況下，總體也僅僅下滑了百分之十幾，利潤相較之前還略高一些。而這些主要得益于國際化進(jìn)程的逐步加快。

　　為了緊抓發(fā)展機(jī)遇，山推在促進(jìn)國際國內(nèi)雙循環(huán)上大力作為。將大馬力、新能源、智慧施工三方面作為企業(yè)發(fā)力的重點(diǎn)。其中，智慧施工是企業(yè)發(fā)展的重中之重，重點(diǎn)集中在土方、道路以及礦山三個(gè)領(lǐng)域。

      周峻：安徽合力所研發(fā)的叉車產(chǎn)品屬于工業(yè)車輛領(lǐng)域。2022年上半年，叉車臺(tái)份數(shù)下降11.14%，而安徽合力這幾年通過產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新，成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。與工程機(jī)械行業(yè)大趨勢(shì)相同，安徽合力今年上半年出口額迎來大幅增加，創(chuàng)下歷史新高。結(jié)合這幾個(gè)方面來看，雖然今年上半年工業(yè)車輛營銷額下滑11%，但是合力的營收和利潤都實(shí)現(xiàn)了正增長

　　中國工程機(jī)械市場(chǎng)現(xiàn)在正步入一個(gè)嶄新的階段，我認(rèn)為新階段的“新”主要分為以下三個(gè)方面：

　　1.環(huán)境變化：工程機(jī)械、工業(yè)車輛企業(yè)正面臨百年未有之大變局，中美貿(mào)易戰(zhàn)、經(jīng)濟(jì)逆全球化等都提出了新的挑戰(zhàn)。

　　2.技術(shù)創(chuàng)新：產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)變革，產(chǎn)業(yè)的變革，給我們帶來新機(jī)遇，尤其是以智能網(wǎng)聯(lián)、無人化這些方面的技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)變革帶來新機(jī)遇。

　　3.政策革新：近年來，隨著國家提出的第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)，中央政府，國家高度重視實(shí)體經(jīng)濟(jì)，不斷推出新政策，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來源源不斷的新動(dòng)力。

　　祁俊：合叉周總理解深刻，切合題意，強(qiáng)調(diào)了“新”的認(rèn)識(shí)。在工程機(jī)械行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，唯獨(dú)工業(yè)車輛板塊超過百萬臺(tái)的量，并且出口的量也是最大的。

　　劉長城：方圓集團(tuán)是一家以混凝土機(jī)械、建筑起重機(jī)械為主，其他產(chǎn)業(yè)為輔的產(chǎn)品跨行業(yè)較大的公司。今年上半年，混凝土機(jī)械特別是建筑起重機(jī)械總體形勢(shì)十分嚴(yán)峻，平均下滑55%左右。然而歸功于52年來在混凝土機(jī)械行業(yè)的深耕，上半年方圓集團(tuán)在混凝土機(jī)械模塊保持持平甚至略有增長。此外，與行業(yè)不同的是，方圓集團(tuán)始終堅(jiān)持自我發(fā)展，至今仍未上市。面對(duì)新的世界格局、新的競(jìng)爭(zhēng)業(yè)態(tài)以及新的發(fā)展機(jī)遇，方圓集團(tuán)將通過不斷滿足市場(chǎng)需求、滿足新客戶需求的方式，來開展創(chuàng)新和革新的工作。

　　國際化是一個(gè)非常好的業(yè)績(jī)支撐點(diǎn)，方圓集團(tuán)將持續(xù)貫徹國際化發(fā)展戰(zhàn)略。早在2000年初，方圓集團(tuán)就走出國門參與到國際競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，從產(chǎn)品的性能、質(zhì)量到包裝運(yùn)輸以及對(duì)國外氣候的適應(yīng)性等方面都積累了諸多經(jīng)驗(yàn)。

　　而國內(nèi)市場(chǎng)是整個(gè)國際市場(chǎng)最大的板塊，雖然當(dāng)下的形勢(shì)并不利好，但我們堅(jiān)信在大基建的環(huán)境下，在細(xì)分市場(chǎng)上持續(xù)深耕、創(chuàng)新，未來仍將迎來更多機(jī)遇。

　　祁俊：山推、方圓、陜建、合力、內(nèi)蒙古北方，作為國內(nèi)的制造企業(yè)如何看待國內(nèi)國際雙循環(huán)對(duì)各自企業(yè)的影響，各自企業(yè)的發(fā)力點(diǎn)在何處？

　　鄔青峰：國內(nèi)國際循環(huán)是企業(yè)發(fā)展的必由之路。北方股份的礦車是高端裝備制造，目前所有核心零部件都來自于美國。我們?cè)谧龊脟鴥?nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，以技術(shù)創(chuàng)新，緊緊抓住綠色、無人化、智慧礦山等著力點(diǎn)，把本領(lǐng)練強(qiáng)，把基礎(chǔ)打牢，把產(chǎn)品性價(jià)比做優(yōu)，遵守國際游戲規(guī)則，積極走向國際市場(chǎng)。

　　現(xiàn)階段要強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)對(duì)上下游供應(yīng)鏈的國產(chǎn)化，如推動(dòng)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，電控系統(tǒng)、大馬力變速箱等這些國內(nèi)企業(yè)的整合，加大國產(chǎn)化力度，從而大幅度降低成本，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　楊宏軍：現(xiàn)在我們塔機(jī)的租賃服務(wù)占95%，未來的發(fā)力點(diǎn)是強(qiáng)化服務(wù)。無論遇到任何困難，我們都要給客戶提供塔機(jī)全方位的服務(wù)，給客戶一個(gè)安全保障。

　　對(duì)比協(xié)會(huì)的租賃數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，公司連續(xù)3周租賃接單占到國內(nèi)的80%。這說明我們國內(nèi)幾十家子公司就圍繞塔機(jī)做周到貼心的服務(wù)，得到了中國鐵建、中國建筑，包括地方國企用戶的認(rèn)可。

　　張民：國外大循環(huán)對(duì)山推至關(guān)重要。今年海外出口占比到8月底基本上能達(dá)到一半，希望國家繼續(xù)加大力度對(duì)外開放，讓所有的企業(yè)都抱團(tuán)出海。

　　我們未來的發(fā)力地點(diǎn)，第一大馬力，第二新能源產(chǎn)品，第三智慧施工。智慧施工將是山推重點(diǎn)聚焦的業(yè)務(wù)，發(fā)力在土方、道路和礦山領(lǐng)域。先從遙控做起，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離遙控操作；接著實(shí)現(xiàn)一拖多，實(shí)現(xiàn)局部智慧化施工；最后終極目標(biāo)在于集團(tuán)所有產(chǎn)品全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、無人化、一體化施工。

　　周峻：安徽合力從“十二五”開始就布局國際化戰(zhàn)略，自2018年至今這五年間，合力海外銷售收入復(fù)合增長30%以上，近兩年每年都達(dá)到60%以上，僅今年上半年，安徽合力的出口營收就增長68%，所以國際化對(duì)合力未來發(fā)展非常重要。

　　未來，合力將在以下兩個(gè)方面進(jìn)行發(fā)力：

　　1、產(chǎn)品。

　　（一）無人叉車，IGV為主的智能物流的整體解決方案將是未來工業(yè)車輛的一個(gè)發(fā)展方向，對(duì)此我們成立了專門的公司，預(yù)計(jì)接下來的幾年這一板塊營銷呈翻倍增長趨勢(shì)。

　　（二）以鋰電、氫能為主的新能源方向。

　　2、市場(chǎng)。

　　合力作為深耕國內(nèi)叉車市場(chǎng)的龍頭企業(yè)，下一步重點(diǎn)將放在國內(nèi)后市場(chǎng)-服務(wù)型收入占比提升上。

　　加速國際化轉(zhuǎn)型，同時(shí)增加國內(nèi)服務(wù)板塊營收。

　　劉長城：國際化是一個(gè)非常好的業(yè)績(jī)支撐點(diǎn)。2000年初，方圓集團(tuán)就走出國門參與到國際競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，并積累了諸多經(jīng)驗(yàn)。而國內(nèi)市場(chǎng)是整個(gè)國際市場(chǎng)最大的板塊，我們堅(jiān)信在大基建的環(huán)境下，在細(xì)分市場(chǎng)上持續(xù)深耕、創(chuàng)新，還有機(jī)遇。

　　祁俊：我很高興聽到陜建、合力談服務(wù)，我認(rèn)為現(xiàn)在的主機(jī)企業(yè)已經(jīng)到了不是把新機(jī)作為主要?jiǎng)?chuàng)收，而是要向后市場(chǎng)服務(wù)去轉(zhuǎn)換。

　　世界500強(qiáng)的卡特彼勒在2016年整體銷售收入大概在400億美金左右，服務(wù)收入140億美金。卡特彼勒規(guī)劃2016-2026年這十年的目標(biāo)，服務(wù)收入要翻一番，到2026年卡特彼勒服務(wù)要占到280億美金。這給我們的主機(jī)企業(yè)提出一個(gè)問題，我們前市場(chǎng)、后市場(chǎng)的服務(wù)收益，急需加強(qiáng)，扭轉(zhuǎn)以新機(jī)為單一創(chuàng)新力模式的這種發(fā)展思路。

　　我想問一下宮劍飛董事長，科研院所如何圍繞行業(yè)發(fā)展深化創(chuàng)新工作，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研合作，如何加快研究平臺(tái)建設(shè)？

　　宮劍飛：第一，我們的增長實(shí)際上是來自于科技創(chuàng)新，結(jié)合新時(shí)期的要求精準(zhǔn)創(chuàng)新，也就是要圍繞客戶的需求和痛點(diǎn)。

　　第二，應(yīng)對(duì)現(xiàn)在少人化的特征，用自動(dòng)化、信息化的手段來代替原來勞動(dòng)密集型的方式。

　　第三，我們聚焦于智能化的產(chǎn)品和后期維保市場(chǎng)，提出四個(gè)智慧：智慧制造、智慧裝備、智慧管理、智慧服務(wù)。

　　新階段要求創(chuàng)新的特點(diǎn)是多學(xué)科交叉、集成、技術(shù)迭代、國產(chǎn)化替代。

　　為此我們做了很多的工作：建立開放、共享合作的新研發(fā)平臺(tái)，包括數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中科研經(jīng)費(fèi)的獲得，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的歸屬，成果轉(zhuǎn)化的收益分配等。

　　我們發(fā)揮行業(yè)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)為行業(yè)服務(wù)，推動(dòng)行業(yè)科技進(jìn)步，同時(shí)借助國際標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)共同推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，為我們的產(chǎn)品“走出去”提供條件。

　　祁俊：作為外資品牌的神剛是如何看待中國以國內(nèi)大循環(huán)為主？如何兼顧國內(nèi)、國際雙循環(huán)，如何落實(shí)雙碳方面的目標(biāo)，貴公司有哪些作為？對(duì)中國排放政策有哪些建議？隨著市場(chǎng)下滑，神鋼比國內(nèi)企業(yè)下滑得快，你們有哪些應(yīng)對(duì)想法？

　　西岡基司：我非常肯定中國以國內(nèi)大循環(huán)為主。中國作為經(jīng)濟(jì)大國，市場(chǎng)需求潛力巨大，尤其在軌道交通建設(shè)、城鎮(zhèn)化改造、新農(nóng)村建設(shè)，還有水利設(shè)施建造方面，未來還有很大的空間和潛力。

　　未來隨著中國人口年齡結(jié)構(gòu)的變化，在2050年之前生產(chǎn)力人口逐漸減少，相信未在無人駕駛、遠(yuǎn)程控制方面的需求會(huì)逐漸出現(xiàn)并強(qiáng)化。

　　為落實(shí)雙碳減排目標(biāo)，未來肯定是圍繞碳排放、碳削減為目標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)技術(shù)的研發(fā)，包括產(chǎn)品的電動(dòng)化將不可避免。

　　外資品牌在挖掘機(jī)市場(chǎng)中所占份額不斷縮小，中外資占比出現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)，甚至到今年外資品牌的占比已跌破20%。可能未來留給外資品牌的量是2-3萬臺(tái)。現(xiàn)在中國市場(chǎng)存在結(jié)構(gòu)性的供給過剩問題，中外資加起來總產(chǎn)能超過40萬臺(tái)，大大超過中國市場(chǎng)需求。神鋼現(xiàn)在市場(chǎng)份額占比少，未來可能在2千臺(tái)低臺(tái)量水平。我們必須執(zhí)行相關(guān)的成本削減和控制，還是能夠創(chuàng)造出利潤。

　　中國供應(yīng)鏈、供應(yīng)商水平在不斷提高，我們產(chǎn)品的品質(zhì)也得到飛躍的發(fā)展。中國作為全球最大的工程機(jī)械市場(chǎng)永遠(yuǎn)不會(huì)變，未來中國肯定會(huì)成為技術(shù)、產(chǎn)品進(jìn)出口雙向流動(dòng)高度國際化的市場(chǎng)，神鋼希望在這樣重要發(fā)達(dá)的市場(chǎng)中有一席之地。

　　祁俊：神鋼是我們協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位，祝愿神鋼在中國能高速發(fā)展。下面想問山推張總，山推作為推土機(jī)行業(yè)的頭部企業(yè)，如何看待新能源工程機(jī)械產(chǎn)品應(yīng)用前景？如何兼顧整機(jī)和關(guān)鍵零部件協(xié)同發(fā)展？

　　張民：作為推土機(jī)行業(yè)的頭部企業(yè)，山推也認(rèn)為新能源趨勢(shì)早已不可逆轉(zhuǎn)，未來新能源產(chǎn)品滲透率只會(huì)越來越高。以一個(gè)一般的使用者的角度來看，確實(shí)用電的成本要比用油的成本省很多，5噸電動(dòng)裝載機(jī)一個(gè)小時(shí)能夠比油裝要省接近100塊錢。如果未來三電成本能下降30%-40%，各種機(jī)器可能會(huì)對(duì)油車產(chǎn)生碾壓性的優(yōu)勢(shì)。

　　再者，就當(dāng)前發(fā)展?fàn)顩r而言，我們可以從三電方面超越國外巨頭。

　　正也是基于這些原因，山推在2019年就已經(jīng)開始做電動(dòng)推土機(jī)和電動(dòng)裝載機(jī)，并且在今年都已經(jīng)形成了批量銷售。盡管5噸級(jí)電動(dòng)裝載機(jī)今年整個(gè)行業(yè)只有600臺(tái)左右，只是千分之一點(diǎn)三的滲透率。但是從重卡這兩年的發(fā)展來看電動(dòng)化趨勢(shì)非常明顯，已經(jīng)到了4.3%的滲透率，所以電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，山推也在盡情的擁抱。

　　另外，對(duì)于山推而言，零部件非常重要。

　　因?yàn)閺慕鼉赡甑囊咔榫湍芸闯觯约鹤宰懵蕦?duì)產(chǎn)品的保證。對(duì)此，山推在發(fā)展高端零部件上不斷精進(jìn)，包括變速箱，四輪一帶，都在努力實(shí)現(xiàn)自給自足。下一步，山推對(duì)零部件的定位就是要帶領(lǐng)國內(nèi)零部件向高質(zhì)量的發(fā)展。

　　祁俊：山推的“四輪一帶”零部件反響確實(shí)不錯(cuò)，祝愿山推在零部件發(fā)展這塊做得更好。陜建“制造+租賃”方面有什么新的規(guī)劃？下一步市場(chǎng)如何定位？

　　楊宏軍：我們是“制造+租賃+再制造”。14個(gè)基地就是14個(gè)小的塔機(jī)生產(chǎn)廠，規(guī)模在60畝-100畝之間。我們想把制造+租賃延伸到再制造，因?yàn)楝F(xiàn)在我們面臨的問題是施工單位要求租用1-3年的新塔機(jī)，而塔機(jī)的收益基本上7年時(shí)間，這對(duì)我們以租賃服務(wù)為主的重資產(chǎn)行業(yè)是一個(gè)挑戰(zhàn)。

　　目前，國內(nèi)現(xiàn)存塔機(jī)估計(jì)45萬臺(tái)。如果出租率是55%左右，平均每天將近20萬臺(tái)塔機(jī)處于閑置狀態(tài)。因此我們就想把這種全生命周期的塔機(jī)能夠很好的服務(wù)于用戶，于是我們14個(gè)基地都是現(xiàn)代化的布局，高端的噴涂和高端的裝配，這樣就能徹底服務(wù)所有用戶。希望能得到協(xié)會(huì)的支持，把再制造做好。祁俊：合力在電動(dòng)化工業(yè)車輛走在了行業(yè)的前列，未來工業(yè)車輛電動(dòng)化層面有哪些舉措？另外，合力電動(dòng)化比例達(dá)到了多少，鋰電池的占比有多大？

　　周峻：在電動(dòng)化方面，合力將在以下三個(gè)方面進(jìn)行布局：

　　1.以三電為主的電動(dòng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈整合。

　　2.布局全系列產(chǎn)品。目前合力已上市0.8-18噸的鋰電產(chǎn)品，正面吊和堆高機(jī)的電動(dòng)產(chǎn)品正在研發(fā)中

　　3.性能替代。

　　在性能、人機(jī)工程設(shè)計(jì)和舒適型上面，電動(dòng)化產(chǎn)品要替代內(nèi)燃，甚至超過內(nèi)燃。

　　同時(shí)，安徽合力在包括設(shè)備租賃、融資租賃，配件等的電動(dòng)產(chǎn)品后市場(chǎng)服務(wù)進(jìn)行了全面布局。

　　今年上半年，電動(dòng)產(chǎn)品在合力的占比為50%。與62%的行業(yè)平均值尚有差距。而電動(dòng)產(chǎn)品僅占合力整機(jī)營收的25%。其中，小型三類車雖然全部都是電動(dòng)產(chǎn)品，但是在營收上面權(quán)重不大。

　　未來，在十四五末期，合力的目標(biāo)是電動(dòng)產(chǎn)品營收要達(dá)到50%。臺(tái)份數(shù)達(dá)到70%，其中鋰電產(chǎn)品應(yīng)是絕對(duì)主力，占到80%以上。

　　祁俊：方圓產(chǎn)品很多，各占企業(yè)的多少？下一步長遠(yuǎn)發(fā)展時(shí)，工程機(jī)械在整個(gè)盤子里的比重是上升還是壓縮？

　　劉長城：目前，方圓集團(tuán)混凝土機(jī)械和建筑起重機(jī)占公司的70%-80%，其他產(chǎn)業(yè)占20%-30%。方圓集團(tuán)從事混凝土機(jī)械領(lǐng)域五十余年，品牌知名度和美譽(yù)度行業(yè)領(lǐng)先，并且積累了非常多的經(jīng)驗(yàn)以及市場(chǎng)資源。公司將始終以混凝土機(jī)械板塊為主要發(fā)展方向，其他產(chǎn)業(yè)作為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)調(diào)整期的有力補(bǔ)充，主業(yè)輔業(yè)齊頭并進(jìn)，使企業(yè)能夠長期穩(wěn)定的保持旺盛的盈利能力。

　　祁俊：方圓集團(tuán)是一個(gè)很務(wù)實(shí)的企業(yè)。接下來我想問一下北方重工鄔總。在智能礦山的背景下，如何通過技術(shù)創(chuàng)新保持企業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展？如何運(yùn)用礦用車與自動(dòng)駕駛、人工智能等新技術(shù)的結(jié)合，提供礦用車全生命周期的最優(yōu)化服務(wù)？

　　鄔青峰：北方股份聯(lián)合國內(nèi)所有頭部企業(yè)，積極完善技術(shù)，制造智慧化、綠色化賦能礦車，前景廣闊。

　　主要做法：

　　第一，聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)秀的院校搞合作，比如清華研發(fā)氫能兩大門類；航天系、中科院系、中國礦大系研發(fā)無人駕駛。北方股份作為產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭企業(yè)，融合優(yōu)質(zhì)資源，共同推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，保持企業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

　　第二，電控電驅(qū)系統(tǒng)，現(xiàn)在采用通用電氣GE和西門子。我們聯(lián)合中車、哈電、一重等企業(yè)共同聯(lián)合攻關(guān)電控電驅(qū)系統(tǒng)，推進(jìn)國產(chǎn)化，降低30%以上的成本。

　　公司未來發(fā)展的機(jī)會(huì)和前景遠(yuǎn)大。我們從制造銷售向服務(wù)商轉(zhuǎn)型，提供一體化的解決方案。現(xiàn)在在國內(nèi)搞了第一個(gè)項(xiàng)目——國家能源集團(tuán)在新臨河的投資，公司有24臺(tái)百噸的礦車為其服務(wù)，無人駕駛的建設(shè)，全生命周期的保障，十年的服務(wù)按噸公里收費(fèi)，前景無限。

　　祁俊：對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，大家希望政府或者協(xié)會(huì)如何發(fā)揮作用？你們預(yù)測(cè)一下，2022年下半年及今年的工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。用兩句話簡(jiǎn)明表達(dá)。

　　鄔青峰：很反感中國市場(chǎng)的亂相競(jìng)爭(zhēng)，我希望協(xié)會(huì)能夠積極引導(dǎo)企業(yè)互相參股，不要盲目擴(kuò)產(chǎn)。

　　西岡基司：我認(rèn)為惡性競(jìng)爭(zhēng)沒有勝者，只是消耗戰(zhàn)而已。我們認(rèn)為下半年和去年相比，跌幅大概在40%。

　　宮劍飛：低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)自毀長城，發(fā)揮政府和行業(yè)的引導(dǎo)作用，發(fā)揮體制的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品做專做精做強(qiáng)做新。下半年明顯要好于上半年，但整體還是在低端徘徊的過程中。

　　楊宏軍：工程機(jī)械存量資產(chǎn)比較多，是否能存量資產(chǎn)加再制造加循環(huán)經(jīng)濟(jì)，希望行業(yè)協(xié)會(huì)向工信部反映情況。今年的整體態(tài)勢(shì)我認(rèn)為下滑30%-40%左右。

　　張民：我認(rèn)為今年下半年與去年同期相比要稍微好些，國外至少增長50%以上，國內(nèi)至少下滑30%-40%。協(xié)會(huì)可否建言國家部委，對(duì)于實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代大型化的產(chǎn)品加上關(guān)稅。

　　周峻：我認(rèn)為就工業(yè)車輛在國內(nèi)下半年形勢(shì)會(huì)比上半年好，國內(nèi)的增長會(huì)減緩。

　　劉長城：良性競(jìng)爭(zhēng)激發(fā)活力，惡性競(jìng)爭(zhēng)損人傷己，建議政府和行業(yè)積極引導(dǎo)。關(guān)于下半年和全年的形勢(shì)，我認(rèn)為會(huì)持續(xù)下滑。